減速機(jī)是工業(yè)生產(chǎn)中的重要設(shè)備之一，利用率達(dá)99%以上。可以說(shuō)，只要有傳動(dòng)的地方，就很難離開(kāi)減速器。從今天開(kāi)始，我將分批向大家介紹減速機(jī)及其運(yùn)行管理，可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇。

1、概念。

使用減速器的目的是降低速度，增加扭矩。減速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間起著匹配速度和傳遞扭矩的作用。它是一種比較精密的設(shè)備，傳輸效率在98%以上。

2、工作原理。

減速器一般用于低速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其他高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速器輸入軸上少齒的齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合，達(dá)到減速的目的。普通減速器也有幾對(duì)原理相同的齒輪來(lái)達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)比就是傳動(dòng)比。

3、影響減速機(jī)運(yùn)行質(zhì)量的主要參數(shù)。

3.1、齒輪和外殼、密封材料；

3.2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；

3.3、加工精度；

3.4、軸承質(zhì)量和壽命；

3.5、潤(rùn)滑油質(zhì)量。

4、減速器的分類。

4.1、根據(jù)傳動(dòng)級(jí)的不同，減速器可分為單級(jí)和多級(jí)；

4.2根據(jù)齒輪廠齒輪的形狀，可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器；

4.3根據(jù)傳動(dòng)的布置形式，可分為可擴(kuò)展的、分流減速器和同步軸減速器。

5、減速器和變頻器的區(qū)別。

減速器通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)降低電機(jī)的最終輸出速度，變頻器通過(guò)改變交流電的頻率來(lái)調(diào)節(jié)電機(jī)的速度。變頻器降低電機(jī)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到節(jié)能的目的。也就是說(shuō)，減速機(jī)是終端減速，變頻器是機(jī)頭減速。

6、設(shè)計(jì)程序。

6.1原始數(shù)據(jù)和、設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)；包括(1)型號(hào)、規(guī)格、速度、功率(或扭矩)、起動(dòng)特性、短時(shí)過(guò)載能力、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等。(2)工作機(jī)械類型、規(guī)格、用途、速度、功率(或扭矩)。工作系統(tǒng)：恒負(fù)荷或變負(fù)荷，變負(fù)荷負(fù)荷圖；啟動(dòng)、制動(dòng)和短時(shí)過(guò)載扭矩，啟動(dòng)頻率；和振動(dòng)程度；旋轉(zhuǎn)方向等。(3)原動(dòng)機(jī)、工作機(jī)與減速器的連接方式，軸伸是否有徑向力和軸向力；(4)安裝類型(減速器與原動(dòng)機(jī)的相對(duì)位置、工作機(jī)、垂直、水平)；(5)傳動(dòng)比及其允許誤差；(6)尺寸和重量要求；(7)使用壽命、的安全可靠性要求；(8)環(huán)境溫度、粉塵濃度、氣流速度、pH值等環(huán)境條件；(9)潤(rùn)滑和冷卻條件(是否有循環(huán)水、潤(rùn)滑站)以及對(duì)振動(dòng)、噪音的限制；

6.2、所選減速器的類型和安裝類型；

6.3、各種工藝方法和參數(shù)的初步確定：選擇性能等級(jí)，初步確定齒輪和主要零件的材料、、熱處理工藝、、精加工方法、、潤(rùn)滑方式和潤(rùn)滑油；

6.4、確定傳動(dòng)系：根據(jù)總傳動(dòng)比確定傳動(dòng)系和各級(jí)傳動(dòng)比；

6.5、總體方案設(shè)計(jì)：確定減速器、的結(jié)構(gòu)、軸的尺寸、、跨距和軸承型號(hào)等。

6.6、潤(rùn)滑和冷卻計(jì)算；

6.7、確定減速器附件；

6.8、繪制施工圖。

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